我想经常重复说起不如干脆整理个文章出来好了。汽车打不着火大致有正时系统、电路系统和燃油供给系统出问题等原因。今天我们来科普一下燃油供给系统的相关知识。
那有些小伙伴又要问了，为什么一定要燃油供给系统，不讲其他呢？
如果将汽车比喻成人，那发动机就是心脏，燃油就是血液，血液给人体传输营养，燃油就是汽车的启动和行驶的能量供给来源。
如果燃油供给系统出了问题，那是100%打不着火的。没有能量，哪来的动力呢？任谁一周不吃饭，也只能床上躺着，不能出去浪了吧？
接下来我们要讲点儿干货咯！
1. 燃油供给系的组成
是由电动燃油泵，滤清器，油压调节器，脉动阻力器，油管和喷油嘴组成的。
2.电动燃油泵按结构分类
涡轮式，滚柱式，转子式和叶片式。按安装位置可以分：内置式和外置式，一般以内置式最多。叶片式燃油泵的构造如下图：
3.燃油滤清器
燃油滤清器安装在燃油泵后的高压油路中，主要是过滤燃油种的杂质和水份。一般行驶20000——40000KM或1—2年就应该更换。
一定要按时换噢，太久不换堵塞了是会影响着车的！
4.油压调节器
主要功用就是调节燃油压力，使喷油压差保持恒定。
5.脉动阻力器
主要功能是衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定。
6.油管
提供燃油的流动和熄火后保持管路有一定的压力方便下次起动。
7.喷油嘴
接受电脑的信号将发动机做功提供合适的能量。
1）按喷油口分：轴针式，孔式
2）按电阻值分：高阻值（13~16欧姆），低阻值（2~3欧姆）
8.关于油路故障检修方法
这个是重点哦赶紧掏笔记下来
1）油路一般的故障排除方法就是用油压表检测油路压力，正常压力值为0.25~0.35MPa,如果压力值低于理论值过多可耐是油泵压力不够了，压力过高，要检查回有管路是否堵塞，若回油管路正常，则燃油压力调节器有故障了，应更换。
2）检查喷油嘴可以用万用表测量电阻的方式检查。高阻值的在13~16欧姆间，低阻值的在2~3欧姆间。还可以用示波器看看工作波形。
3）油嘴的正极是由保险丝盒控制的车辆电压一般是12V，负极是由发动机电脑收到各种传感器信号经过计算后提供的脉宽信号。
